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大眾回應DSG門:沒必要召回 軟件升級就OK

編輯:大慶喜運順風租車有限公司  時間:2012/03/13  字號:
摘要:大眾回應DSG門:沒必要召回 軟件升級就OK
正所謂人紅是非多,有豐田因剎車門從老大位置跌下的前車之鑒,如今大眾也正面臨著品質信任危機,原因正是大眾引以為傲的DSG變速箱技術。

  公告:對7速DSG進行免費軟件升級

  月初,大眾發出聲明:由于長期停放可能導致個別配備大眾7速雙離合變速箱(DSG)的車型無法正常行駛,即日起凡購買配備7速雙離合變速箱(DSG)大眾車輛的客戶可到授權經銷商處進行免費軟件升級??蛻粼谑跈嘟涗N商店里對軟件進行升級時,還可享受免費檢查離合器(或者變速箱)的服務,以保證DSG變速箱換擋時的平順性不受限制。軟件升級時間在30分鐘左右,涉及車輛在50萬輛左右,包含一汽大眾、上海大眾和上海大眾斯柯達旗下多款車型。

  大眾中國集團副總裁楊美虹上周接受本報記者采訪時表示,針對DSG投訴的故障問題,大眾內部提出了三條可能性的解決方案,最終上呈質檢總局的是第三解決方案,于近期公布,這也是最為可靠的一套。記者了解到,出現故障的大部分車配備的均為7速DSG變速器。

  對于消費者來說,最關心軟件升級是否能夠解決DSG的故障問題。對此,楊美虹表示:可以。而一汽-大眾公共傳播部部長拱興波回答本報記者時表示:“目前故障現象比較集中,軟件升級能有效解決DSG的結晶現象?!彼f,DSG在中國出現的各種故障,與DSG變速箱的硬件設計、裝配無關,主要是DSG在中國生產裝配后的適應性問題,“譬如德國技術人員沒有考慮到中國氣候的濕度問題,而高溫等問題也成為影響DSG的重要因素之一?!?/p>

  根據廠家公告稱,在特定條件下,尤其是外界溫度和濕度較高,以及車輛在長時間停放以后,個別車輛的變速箱機電控制單元閥門上可能會出現結晶現象,由此導致發動機啟動后無法掛擋,車輛無法行駛。通過軟件免費升級服務,即可避免車輛出現上述現象。據一汽-大眾相關人士透露,此前關于DSG變速箱故障的投訴,使用車型大多集中在濕度較大的南方地區,此次通過軟件升級,能有效解決DSG的“卡制”問題,從而避免過熱引發的頓挫等問題。

  為何不直接召回?回應:不涉及安全

  目前,中國市場上銷售的大眾車型幾乎均搭載DSG變速箱。大眾大連變速箱工廠主要生產的即為7速DSG變速箱,7速DSG變速箱采用干式離合結構,由于離合片直接接觸降低了換擋動力損耗,因此提升了經濟性與動力性,但同時加重了離合片之間的摩擦,容易導致變速箱過熱和磨損。面對一直以來存在的DSG變速箱異響、頓挫感、掛擋不順等故障投訴,大眾并未直接召回。

  值得注意的是,“DSG雙離合器變速箱過熱”已被正式寫入新邁騰的說明書,內稱:若轎車頻繁起步,長時間以“慢速”行駛,或隨車流時行時停,則雙離合器變速箱可能過熱。變速箱過熱時警報燈點亮,組合儀表顯示器還可能顯示警報文本,同時,系統還可能發出警報聲。遇此情況,必須立即停車,冷卻變速箱。

  4S店:已經做好準備

  目前大眾的DSG免費升級服務已經正式開展。記者從一汽-大眾本地經銷商處獲悉,各店已根據廠家要求,派有專門工作人員負責跟進,大多集中在高爾夫6、速騰等車型。

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